BA 406, 英國航空公司 406
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 巴塞羅那
班次
每天出發
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤23 分鐘
最差延誤53 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-02出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:20延誤
30 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:20延誤
30 分鐘
2025-05-01出發時間原定
下午 12:40實際
下午 12:55延誤
15 分鐘
下午 12:40實際
下午 12:55延誤
15 分鐘
2025-04-30出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:54延誤
24 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:54延誤
24 分鐘
2025-04-29出發時間原定
下午 01:10實際
下午 01:38延誤
28 分鐘
下午 01:10實際
下午 01:38延誤
28 分鐘
2025-04-28出發時間原定
下午 02:05實際
下午 02:48延誤
43 分鐘
下午 02:05實際
下午 02:48延誤
43 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:48延誤
13 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:48延誤
13 分鐘
2025-04-26出發時間原定
下午 12:45實際
下午 12:58延誤
13 分鐘
下午 12:45實際
下午 12:58延誤
13 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:25延誤
35 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:25延誤
35 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:56延誤
26 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:56延誤
26 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 01:10實際
下午 01:31延誤
21 分鐘
下午 01:10實際
下午 01:31延誤
21 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 02:05實際
下午 02:39延誤
34 分鐘
下午 02:05實際
下午 02:39延誤
34 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:48延誤
13 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:48延誤
13 分鐘
2025-04-19出發時間原定
下午 12:45實際
下午 01:02延誤
17 分鐘
下午 12:45實際
下午 01:02延誤
17 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:09延誤
19 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:09延誤
19 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 12:40實際
下午 12:51延誤
11 分鐘
下午 12:40實際
下午 12:51延誤
11 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 12:30實際
下午 01:23延誤
53 分鐘
下午 12:30實際
下午 01:23延誤
53 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 01:10實際
下午 01:43延誤
33 分鐘
下午 01:10實際
下午 01:43延誤
33 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 02:05實際
下午 02:38延誤
33 分鐘
下午 02:05實際
下午 02:38延誤
33 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 12:35實際
下午 01:00延誤
25 分鐘
下午 12:35實際
下午 01:00延誤
25 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 12:45實際
下午 01:06延誤
21 分鐘
下午 12:45實際
下午 01:06延誤
21 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:10延誤
20 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:10延誤
20 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:55延誤
25 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:55延誤
25 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 01:10實際
下午 01:30延誤
20 分鐘
下午 01:10實際
下午 01:30延誤
20 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 02:05實際
下午 02:23延誤
18 分鐘
下午 02:05實際
下午 02:23延誤
18 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 12:35實際
下午 01:02延誤
27 分鐘
下午 12:35實際
下午 01:02延誤
27 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 12:45實際
下午 12:57延誤
12 分鐘
下午 12:45實際
下午 12:57延誤
12 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:59延誤
9 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:59延誤
9 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 12:40實際
下午 12:54延誤
14 分鐘
下午 12:40實際
下午 12:54延誤
14 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:56延誤
26 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:56延誤
26 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-02 | 下午 12:50 | 下午 01:20 | 30 分鐘 |
| 2025-05-01 | 下午 12:40 | 下午 12:55 | 15 分鐘 |
| 2025-04-30 | 下午 12:30 | 下午 12:54 | 24 分鐘 |
| 2025-04-29 | 下午 01:10 | 下午 01:38 | 28 分鐘 |
| 2025-04-28 | 下午 02:05 | 下午 02:48 | 43 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 12:35 | 下午 12:48 | 13 分鐘 |
| 2025-04-26 | 下午 12:45 | 下午 12:58 | 13 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 12:50 | 下午 01:25 | 35 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 12:30 | 下午 12:56 | 26 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 01:10 | 下午 01:31 | 21 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 02:05 | 下午 02:39 | 34 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 12:35 | 下午 12:48 | 13 分鐘 |
| 2025-04-19 | 下午 12:45 | 下午 01:02 | 17 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 12:50 | 下午 01:09 | 19 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 12:40 | 下午 12:51 | 11 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 12:30 | 下午 01:23 | 53 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 01:10 | 下午 01:43 | 33 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 02:05 | 下午 02:38 | 33 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 12:35 | 下午 01:00 | 25 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 12:45 | 下午 01:06 | 21 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 12:50 | 下午 01:10 | 20 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 12:30 | 下午 12:55 | 25 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 01:10 | 下午 01:30 | 20 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 02:05 | 下午 02:23 | 18 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 12:35 | 下午 01:02 | 27 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 12:45 | 下午 12:57 | 12 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 12:50 | 下午 12:59 | 9 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 12:40 | 下午 12:54 | 14 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 12:30 | 下午 12:56 | 26 分鐘 |